1、 準備工作
（1）“怠速空氣量調(diào)整功能”可調(diào)節(jié)怠速進氣量，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。發(fā)生下列情況后，必須進行調(diào)整。
A、 每次更換IACV-AAC閥、節(jié)氣門體或ECM后。
B、 怠速或點火正時在規(guī)定范圍以外時。
（2）進行“怠速空氣量調(diào)整”前，確認滿足下列所有條件。即使是瞬間，如果有任何一個條件不滿足，調(diào)整過程將被取消。
A、 蓄電池電壓：大于12.9V（怠速時）。
B、 發(fā)動機冷卻液溫度：70-99℃。
C、 PNP開關(guān)：ON。
D、 電負荷開關(guān)：OFF。
E、 對于裝備了白天行駛燈光系統(tǒng)的車輛，應(yīng)將燈光開關(guān)置于1擋，只點亮小燈。
F、 冷卻風扇電機：未運轉(zhuǎn)。
G、 方向盤：中間位置（正直向前位置）。
H、 車速：停止。
2、 使用CONSULT-II診斷儀調(diào)整怠速空氣量
（1） 起動發(fā)動機，并暖機到正常工作溫度。
（2） 檢查是否符合測試條件。
（3） 關(guān)閉點火開關(guān)，并等待至少10s。
（4） 起動發(fā)動機，并怠速運轉(zhuǎn)至少20s。
（5） 在“ACTIVE TEST（主動測試）”模式中選擇“IDLE AIR VOL LEARN（怠速空氣量調(diào)整）”。
（6） 觸摸“START（起動）”，并等待20s。
（7） 確認“CMPLT（完成）”顯示在CONSULT-II診斷儀的顯示屏上。如果顯示了“INCMP（未完成）”，表示“怠速空氣量調(diào)整”沒有成功完成。
（8） 使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)2-3次，確認怠速和點火正時都符合規(guī)定，如下：
怠速和點火正時標準
怠速
M/T：625±50r/min（VQ30DE 發(fā)動機）
M/T：675±50 r/min（VQ30DE 發(fā)動機）
A/T：700±50 r/min（在“N”擋或“P”擋位置）
點火正時
M/T：15º±2ºBTDC
A/T：15º±2ºBTDC（在“N”擋或“P”擋位置）
3、 不使用CONSULT-II診斷儀調(diào)整怠速空氣量
（1） 超動發(fā)動機，并暖機到正常工作溫度。
（2） 檢查是否符合測試。
（3） 關(guān)閉點火開關(guān)，并等待至少10s。
（4） 起動發(fā)動機，并怠速運轉(zhuǎn)至少30s。
（5） 斷開節(jié)氣門位置傳感器線束連接器（棕色），然后在5s內(nèi)重新連接連接器。
（6） 等待20s。
（7） 確認怠速符合規(guī)定。否則，調(diào)整未完成。
（8） 使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)2-3次，確認怠速和點火正時都符合規(guī)定。
4、 如果怠速空氣量調(diào)整沒有順利完成，按下列步驟進行
（1） 檢查并確認節(jié)氣門完全關(guān)閉。
（2） 檢查節(jié)氣門下游沒有空氣泄漏。
（3） 調(diào)整節(jié)氣門關(guān)閉位置開關(guān)，并重置內(nèi)存記憶。
（4） 如果上述3項檢查正常后，發(fā)動機零部件及其安裝情況可能存在問題，檢查并排除故障。
（5） 如果發(fā)動機起動后，發(fā)生了下面任何一種情況，排除故障，并再次進行“怠速空氣量調(diào)整”。
A、發(fā)動機熄火。
B、怠速錯誤。
C、與IACV-AAC閥系統(tǒng)有關(guān)的保險絲燒斷。
